

Le valutazioni complete del ciclo di vita rendono impossibile accettare il fatto che alcuni materiali leggeri — come l'alluminio, le plastiche fibrorinforzate (CFRP) e il magnesio — abbiano impatti di gas ad effetto serra (GHG) che sono molte volte superiori a quelli degli acciai altoresistenziali avanzati Docol.
Poiché le emissioni di gas di scarico derivanti dall'uso dell'automobile alla fine si riducono a zero, il carbonio presente nei materiali leggeri sarà sottoposto a un esame sempre più attento attraverso le analisi del ciclo di vita (LCA) del settore automobilistico.
Fonte: WorldAutoSteel.
Fonte: WorldAutoSteel.